Sous-secteur travaux publics
Nos projets
  • ETUDE DE FAISABILITE TECHNICO-ECONOMIQUE D'AMENAGEMENT ET DE BITUMAGE DE LA ROUTE KETOU-SAVE
  • ETUDE DE FAISABILITE TECHNICO-ECONOMIQUE D'AMENAGEMENT ET DE BITUMAGE DE LA ROUTE ZANGNANADO-BANAME-PAOUIGNAN (65KM) ET DE LA BRETELLE COVE-BANAME (12KM)
  • ETUDE DE FAISABILITE TECHNICO-ECONOMIQUE D'AMENAGEMENT ET DE BITUMAGE DE LA ROUTE LALO-AGBANGNIZOUN-ABOMEY-DJIDJA-AGOUNA-TCHETTI-BANTE (204,25KM)
  • ETUDE DE LA ROCADE DE PORTO-NOVO
  • ACTUALISATION DES ETUDES DES PONTS SUR TCHETTI-KOKORO-IDADJO ET LALO-TCHI-AHOMAD
ORGANISATION DU SYSTEME D'ENTRETIEN ROUTIER AU BENIN
Dans le cadre de la mise en oeuvre du programme annuel d'entretien du réseau routier national à charge du Ministère des Travaux Public et des Transports (MTPT), les actions sont menées en conformité avec la Stratégie Sectorielle des Transports adoptée par le Bénin en 1996 puis actualisée en 2001 en accord avec les partenaires techniques et financiers. Ladite stratégie devrait permettre entre autres :
  • De développer la capacité de gestion et de planification des structures ayant à charge l'entretien et le développement du réseau routier ;
  • D'encourager l'émergence et le développement des petites et moyennes entreprises (PME) dans le domaine des Travaux publics en facilitant l'accès au x marchés publics d'entretien routier.
A cet effet, à partir de 1997, l'attribution de lots de travaux aux PMEs par appel à concurrence est devenue effective avec le désengagement progressif de l'Administration routière de l'exécution directe des travaux (Régie des TP) et la mise en oeuvre du Projet sectoriel des Transports (PST).

I- Missions et attributions de la Direction de l'Entretien Routier (DER)
a) Supervision de l'ensemble des activités d'entretien routier sur le réseau routier national à charge du Ministère ; b) Participation à l'élaboration des budgets d'entretien routier financés par le Fonds Routier ; c) Participation à l'élaboration des Dossiers d'Appel d'Offres (DAO)pour l'exécution des travaux d'entretien routier et pour leur contrôle ; d) Suivi de l'état du réseau en relation avec la Direction de la Planification et du Suivi-Evaluation ; e) Suivi de tous les travaux d'entretien du réseau routier national et de toutes les missions de contrôle; f) Gestion de tous les marchés d'entretien du routier atribués aux enteprises et des contrats des bureaux de contrôle ; g) Gestion des contrats-programmes des travaux exécutés en régie par les six (06) Directions Départementales des Transports et des travaux Publics ; h) Elaboration des rapports périodiques d'activités.

II- Brève présentation du réseau routier national
Le réseau routier class du Bénin couvre un linéaire total de 6 076 km dont 2 074 km de routes bitumées et 4 074 km de routes en terre. Actuellement, de gros efforts sont en cours pour :
  • l'aménagement et le bitumage de certains axes routiers prioritaires ;
  • la réhabilitation de routes revêtues ;
  • la remise au gabarit de routes en terre nouvellement classées ;
  • l'entretien de routes revêtues ou en terre.
Evidemment, toutes ces actions ne sauraient couvrir à la fois tout le réseau classé et il va falloir donc aller de façon progressive.
Il convient que près de 50% des routes bitumées se trouvent actuellement dans un état déplorable et nécessite pour l'essentiel des travaux de réhabilitation. En effet, pendant de longues années et par manque de ressources financières, le Bénin s'est contenté de l'entretien courant du réseau routier en attendant que des moyens conséquents permettent de programmer l'entretien périodique qui aidera à sauvegarder durablement les investissements déjà réalisés dans le domaine routier.
Ainsi, qu'il s'agisse de routes en terre ou bitumées, la tendance actuelle du gouvernement, avec l'appui des partenaires techniques et financiers, est d'aller progressivement vers des travaux d'entretien périodique qui doivent intervenir tous le s six à sept ans après chaque projet d'aménagement et de bitumage ou de projet de réhabilitation.
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